安博特換熱設備作為船舶上的滑油冷卻器、淡水冷卻器、中央冷卻器、柴油機冷卻器、缸套水冷卻器等主要設備，被廣泛的應用在油輪，液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船上，在船舶的航行過程中起到重要的作用。高腐蝕性，易結垢的海水運行條件考驗了AMBOTE換熱設備的耐腐蝕性和高性能，長時間持續(xù)的運行考驗了AMBOTE換熱設備的安全和穩(wěn)定。 

    船舶冷卻水系統(tǒng)常見有開式海水系統(tǒng)、閉式淡水冷卻系統(tǒng)、中央冷卻系統(tǒng)。中央冷卻系統(tǒng)海水、淡水管路分開，淡水管路腐蝕少且清潔，管理成本低，系統(tǒng)工作可靠性強；高溫、低溫兩路淡水分別冷卻不同船舶設備，使系統(tǒng)適應性強，提高設備工作性能。 

    中央冷卻系統(tǒng)分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統(tǒng)。前者用于冷卻主機，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。受熱后的溫淡水在一個中央冷卻器中由開式的海水系統(tǒng)進行冷卻。因此，只使用一個用海水作為冷卻液的冷卻器，簡化了海水管系的布置。

    滑油冷卻器絕大多數(shù)都采用水冷式，按不同結構形狀分管式、板式和螺旋銅管式三類。

潤滑油冷卻。

主要及附屬發(fā)動機及/或蝸輪的

傳輸、壓縮機及其他潤滑油的冷卻。

重油及潤滑油預熱

淡水生產的海水預熱

熱回收

給乘客及貨運區(qū)的空調進行熱交換。

柴油燃料預熱。